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近年来，随着我国机动车数量持续递增，机动车如何报废、回收、循环再利用，已成为民生的关注点。
近日，商务部等7部门联合发布了《报废机动车回收管理办法细则》，并于9月1日起施行。细则旨在规范报废机动车回收拆解，加强报废机动车回收拆解行业管理。细则的施行，将会加速我国报废机动车回收拆解行业健康有序、规范化发展。
随着经济的快速发展，我国汽车的持有量成迅速上涨趋势，据统计，截止2020年上半年已达到2.7亿辆。然而我国报废汽车回收率仅为0.75%，远远低于世界平均水平，大量的闲置车、超龄车流入黑市或被抛荒，带来安全隐患和资源浪费。
细则中第三条明确表示： 国家鼓励报废机动车回收拆解行业市场化、专业化、集约化发展，推动完善报废机动车回收利用体系，提高回收利用效率和服务水平。
报废价格有望提升
即将施行的细则，对报废机动车的回收利用也做了进一步的细化和说明，不同于以往的“论斤卖”回收，将有循环利用价值的报废机动车，给予具有在制造能力的企业，经再制造后予以再利用，因此提升报废这回收价格。
取消回收企业数量限制，改善报废车辆限制
随着细则的落地实施，国家取消了对报废机动车回收企业的数量限制，以往报废车辆要长途跋涉几十公里等问题将得到一定改善，车主处理报废汽车将会更加便利。
其实，报废车辆回收拆解是综合资源再利用的重要方式，报废车辆中包含的大量再生资源（废钢铁、废有色金属、废塑料、废橡胶等），对其进行回收利用能够促进节能减排和循环经济发展，有效推动老旧车辆报废更新，保障国家资源合理再利用。
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